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发改委:进步城市轨道交通建造“门槛” 根绝呈现“半拉子”工程

来源:http://www.wtlxtal.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-08-31 08:02 字体:
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  发改委:进步城市轨道交通建造“门槛” 根绝呈现“半拉子”工程

  我国国家展开和变革委员会新闻发言人日前表明,未来我国城市轨道交通规划建造将严厉控制速度节奏,严厉执行资金保证,项目总投资中财务资金投入不得低于40%,根绝呈现半拉子工程。

  针对近年来部分城市轨道交通存在规划过度超前、建造规划过于会集、资金执行不到位等问题,我国国务院办公厅日前印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建造办理的定见》,严厉了此类项目建造申报条件和在建项目危险管控。国家展开变革委新闻发言人严鹏程介绍说,一是严厉申报条件。关于申报建造城市轨道交通的城市,提高了一般公共财务预算收入、GDP等方面的规范。二是严厉规划审阅。加强对建造规划、资金筹集计划、负债水平、规划内容的审阅把关,保证符合规定和要求。三是严厉控制速度节奏。对要展开新一轮建造规划的城市,必须在本轮建造规划施行到最后1年、或许规划项目总投资完结70%以上,才干报批。

  据了解,《定见》对申建城市财务收入、区域生产总值底线要求有所提高。比方,申报建造地铁的城市一般公共财务预算收入、区域生产总值底线别离由此前的100亿元、1000亿元调整为300亿元、3000亿元。拟建地铁城市初期客运强度也要求不低于每天每公里7000人次。

  为了加强危险防控,《定见》还说到将严厉执行资金保证。关于不符合法律法规、或许没有执行偿债资金来历的项目,以及列入地方政府债款危险预警规模的城市,不同意或暂缓同意新开工项目。严鹏程介绍说,关于在建项目,除建造规划清晰选用特许运营形式外,城市轨道交通项目总投资中,财务资金投入不得低于40%。另一方面,强化了城市政府对轨道交通项目全寿数周期的开销职责,即要依照国家批复建造规划清晰的资本金份额和来历等要求,如期推动在建项目,不能呈现‘半拉子’工程。

  关于正在实行批阅程序和规划内的其他未开工项目,也将会加强项目出资计划的审阅,只要在资金来历现已清晰执行好的前提下,才干按程序同意和开工建造。

  数据显现,近年来,我国城市轨道交通的展开整体健康有序。北京、上海等城市的城市轨道交通运营路程位居国际前列,一批大城市相继完结了主干线路建造。到2017年末,我国已有31个城市开通了地铁和轻轨,运营总路程达4200公里。