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中交公规院联合体中标世界级严重跨海交通工程

来源:http://www.wtlxtal.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-08-25 18:12 字体:
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  中交公规院联合体中标世界级严重跨海交通工程

  4月22日,中交公规院作为联合体主办人与中交水规院和上海市地道工程轨道交通规划院联合中标又一国际级严重跨海交通工程——深圳至中山跨江(珠江口海域环境)通道项目的勘测规划,中标金额4亿元。4月25日,中邦交建总工程师、公规院董事长张喜刚在广州与深中通道管理中心法定代表人王康臣一起签署了项目合同。

  深中通道是集超宽海底地道、超大跨桥梁、深水人工岛、水下互通四位一体的集群工程,规划空前、建造条件反常杂乱、归纳技能难度再上新高,是公规院继中标港珠澳大桥之后的又一项国际级的严重跨海交通工程。

  深圳至中山跨江通道(以下简称深中通道)坐落我国广东省珠江中游中心区域,东接广深沿江高速公路机场互通立交,西至中山东部外环与中开高速穿插的横门互通立交,将珠江口东岸深莞惠经济区与西岸的江中珠经济区近距方便地连接起来。该通道北距虎门大桥约30km,南距港珠澳大桥约40km。深中通道的建造关于完善珠三角高速路网、改进珠江两岸交通安全具有重要意义。

  深中通道全线选用高速公路技能标准,主线桥梁、地道选用100km/h规划速度,双向八车道,规划使用寿命100年。道路全长24.03km,选用7085m长海底沉管地道跨过机场支航道及矾石水道,中滩设置人工岛,跨过孤立航道选用主跨1660m悬索桥。全线在深圳机场、万顷沙,横门3处设置互通式立交。项目预算总投资约423.71亿元,估计总工期70个月。

  据了解,本次规划牵头方中交公规院旨在将深中通道规划成珠江口共同的地标性修建,使其成为国际一流的跨海工程。规划方案力求完成资源节省、环境友好、规划先进、施工安全、运营可继续、归纳效益最佳。